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 일본 여행을 계획할 때 가장 혼란스러운 것 중 하나가 다양한 교통카드입니다. 스이카, 파스모, 이코카는 모두 일본 전철·버스·편의점 결제가 가능한 IC카드로, 겉으로는 비슷해 보이지만 사용처나 환불 정책, 모바일 지원 여부 등에서 중요한 차이점이 있습니다. 이 글에서는 한국인 여행자 기준으로 세 카드를 비교하여, 각 카드의 장단점을 쉽게 이해하고 자신에게 맞는 카드를 선택할 수 있도록 도와드리겠습니다 여행자 입장에서 체감 차이는 크게 3가지 입니다. 어디서 쉽게 구하나(공항/역) 어디서 환불이 되나(발행 지역) 모바일(아이폰/안드로이드)로 되는가 포인트: 세 카드 모두 “대부분 지역에서 그냥 찍고 타는” 건 비슷 하고, 여행자 입장에선 ‘내가 어디에서 시작/끝내는지’ + ‘환불할 건지’ + ‘아이폰인지’가 선택 기준이에요. ※ 2025년 12월 기준 요약 비교예요. “대부분 호환되지만, 환불은 발행 권역(회사)에서” 이게 핵심입니다. 스이카·파스모·이코카 비교 (한국인 관광객 기준) 비교 항목 Suica (스이카) PASMO (파스모) ICOCA (이코카) 대표 권역 도쿄/수도권 JR동일본 도쿄 여행 시작이면 가장 무난 도쿄/수도권 지하철/사철 중심 도쿄 지하철·사철 많이 타면 체감이 편함 오사카/간사이 JR서일본 간사이(오사카·교토·나라) 시작이면 베스트 전국 사용(호환) ...

 간토 지방은 일본 여행의 정중앙이자, 한국 여행자들에게 가장 익숙한 곳 중 하나입니다. 도쿄·요코하마 같은 대도시와, 디즈니·후지산·가마쿠라·닛코 같은 ‘일본 여행 상징’들이 죄다 이 권역 안팎에 몰려 있거든요. 간사이가 “전통+먹방”이라면, 간토는 “최신 도시+근교 힐링” 느낌에 가깝습니다.  이 글에서는 간토를 도시권 / 근교 힐링 / 일정·교통·주의사항 세 가지로 나눠, “도쿄만 보고 끝”이 아니라 간토 전체를 어떻게 묶어 여행하면 좋은지 큰 그림을 잡아보겠습니다. 간토 지방 한눈에: 구성·분위기·며칠이 적당할까  간토 지방은 도쿄·가나가와·사이타마·치바·이바라키·토치기·군마 7개 도도부현으로 이뤄진 일본 동부 권역입니다. 도쿄를 중심으로 거대한 대도시권이 펼쳐져 있고, 바다·산·온천·농촌 풍경까지 다양하게 섞여 있습니다. 도시 도쿄 23구, 요코하마·카와사키, 사이타마·치바 도시권이 초고밀도로 연결된, 세계 최대급 메가시티권. 자연·온천·문화 토치기의 닛코 세계유산, 군마·토치기의 온천(쿠사츠·이카호·나스 등), 이바라키의 해안과 폭포·정원, 치바의 바닷가와 디즈니 리조트, 가나가와의 가마쿠라·하코네가 대표적 한국에서 접근 인천·김해 <-> 나리타(NRT), 하네다(HND) 직항이 다수. 나리타<–>도쿄 시내는 JR 나리타 익스프레스·게이세이 스카이라이너로 약 1시간 내외. 하네다<–>도쿄 시내는 게이큐선·도쿄 모노레일·리무진 버스로 30분 전후. 간토만 본다면 며칠이 적당할까? 2박 3일 도쿄 시내+요코하마 or 디즈니/가마쿠라처럼, “도시 + 근교 하루” 느낌. 3박 4일 (가장 무난) 도쿄 2일 + 근교 2일 (예: 디즈니 1일 + 하코네/가마쿠라 1일, 혹은 닛코 1박). 4박 5일 도쿄 2일 + 요코하마/가마쿠라 + 닛코 or 하코네 1박, 총 3~4개 도시·지역 조합. 5박 6일 이상 닛코·하코네에 1박씩, 군마·이바라키 온천...