주부 알프스·성곽·온천 일주, 분위기 및 대표 도시와 명소, 추천 일정까지

주부 지방은 도쿄와 오사카 사이, 혼슈 한가운데를 크게 차지하는 지역이에요. 한쪽에는 후지산과 태평양, 다른 한쪽에는 일본 알프스와 눈 덮인 마을, 그 사이에는 나고야·가나자와 같은 성곽 도시와 온천·스키장이 줄줄이 이어져 있죠. 도쿄–간사이만 왔다 갔다 하다가 “중간에 있는 이 넓은 지역은 대체 뭐지?” 싶었다면, 바로 그 중간이 주부입니다.

이 글에서는 주부 9현 전체를 크게 묶어서

지역별(도카이·고신에쓰·호쿠리쿠) 분위기
대표 도시/명소
한국 출발 기준 추천 일정
교통 패스와 계절별 주의사항
을 한 번에 잡아볼게요.

주부 한눈에 보기 – 9개 현·분위기·며칠이 적당할까

1) 주부 지역 구성과 이미지

주부 지방은 혼슈 중앙에 있는 큰 지역으로, 보통 아이치·기후·시즈오카·나가노·야마나시·니가타·토야마·이시카와·후쿠이 9개 현을 합쳐 부릅니다.

주부 지방은 세 덩어리로 나눠서 보면 이해가 쉽습니다.

도카이(東海) : 나고야가 있는 아이치 + 시즈오카 + 남부 기후
태평양을 따라 뻗은 산업·교통 벨트, 나고야·이누야마성·나고야성, 시즈오카 차, 후지산 남쪽 사면.
고신에쓰(甲信越) : 야마나시·나가노·니가타
후지 5호수·가와구치코, 마츠모토성과 일본 알프스, 니가타 눈·쌀·사케.
호쿠리쿠(北陸) : 이시카와·토야마·후쿠이
가나자와성·겐로쿠엔, 토야마만, 다테야마 구로베 알펜루트, 후쿠이 공룡박물관·절벽 해안.

주부는 일본에서 산이 가장 빽빽한 지역이라 “일본의 지붕”이라고도 부릅니다. 일본 알프스(히다·기소·아카이시 산맥)와 후지산이 다 여기 있거든요.

2) 한국에서 어떻게 가나? – 나고야 허브

주부의 관문은 나고야 인근 주부 센트레아 국제공항(NGO). 인공섬 위에 지어진 공항으로, 나고야와 주변을 잇는 중앙 일본의 메인 허브 공항이에요.

인천–나고야 직항은 진에어·아시아나·대한항공·제주항공 등 여러 항공사가 운항 중.
공항–나고야역은 메이테츠 뮤-스카이 특급 기준 약 28분.

나고야에서

북쪽으로 가면 다카야마·시라카와고·가나자와·도야마
동쪽으로 가면 시즈오카·후지산·나가노
북동쪽으로 가면 나가노·니가타
로 퍼져 나가기 때문에, 한국 기준으로 주부 여행 스타트 포인트로 쓰기 아주 좋습니다.

3) 며칠이 적당?

2박 3일 : 나고야 근교 + 다카야마 or 시라카와고 “첫 맛보기”
3박 4일 : 나고야–다카야마–시라카와고–가나자와 “알프스 핵심 루트”
4~5박 : 여기에 다테야마 구로베 알펜루트 또는 후지 5호수·가와구치코를 추가
6~7박 : 호쿠리쿠(가나자와·토야마) + 일본 알프스(다카야마·마츠모토) + 후지산까지 한 번에 돌아보는 루트

👉 요약

주부 첫 여행이라면 3~4박, 나고야–다카야마–시라카와고–가나자와가 가장 안정적인 코스.

설산·눈마을·알펜루트·후지까지 욕심내면 최소 5~6일은 잡는 게 여유롭습니다.

도카이 – 나고야 거점, 성곽 도시와 히다 산골 마을

나고야·아이치 – 성·철도·도시+근교 콤보

주부 여행의 출발점은 대부분 나고야죠.

나고야성 : 금빛 샤치호코가 올라간 천수각으로 유명한 성곽.
SCMAGLEV & Railway Park(리니어·철도관) : 신칸센부터 초전도 리니어까지 실제 차량과 거대한 철도 디오라마를 볼 수 있는 철도 박물관입니다.

근교에는

이누야마성(국보 성곽)
도요타 본사가 있는 도요타 시, 레고랜드, 나고야항 수족관 등
도 있어서 가족 여행 베이스로도 좋아요.

나고야 1~2일 루트 예시

1일차: 나고야성 – 사카에/오스 상점가 – 나고야 코친·미소가츠 등 현지 음식
2일차: SCMAGLEV Railway Park – 레고랜드 or 이누야마성 선택

기후·다카야마·시라카와고 – 일본 알프스 산골 루트

기후 북부 히다 지역은 진짜 일본 산골 감성을 느끼기 딱 좋은 곳이에요.

다카야마 구시가이(산마치 거리) : 에도 시대 목조 상점과 사케 양조장이 남아 있는 옛 거리로, “히다의 작은 교토”라고도 불립니다.
시라카와고·고카야마 : 급경사의 초가지붕이 늘어선 합장造(가쇼즈쿠리) 마을로, 1995년 유네스코 세계유산에 지정되었어요.

겨울에는 눈이 깊게 쌓여 동화 속 마을 느낌이고, 1~2월 시즌에는 미리 예약해 두어야 할 정도로 인기입니다.

2~3일 루트 예시 (나고야 출발)

1일차: 나고야 → 다카야마 – 구시가이 산책·히다규 스시·사케
2일차: 버스로 시라카와고 당일치기 – 다카야마 또는 가나자와로 이동
3일차: 가나자와에서 겐로쿠엔·가나자와성·히가시차야 거리

시즈오카 – 후지 남쪽, 차와 바다 풍경

시즈오카는 후지산 남사면과 태평양을 끼고 있습니다.

신칸센 니혼다이라·시미즈 쪽에서는 후지산+차밭+바다 3개가 한 컷에 들어오는 뷰포인트 다수
이즈 반도는 온천·해안 절경·스노클링으로 유명해 여름/겨울 모두 인기가 높습니다.

“주부 알프스 루트”와 바로 붙이기보다는, 도쿄 여행에서 살짝 떼어 와서 1~2일 쓰는 쪽이 동선상 자연스럽습니다.

👉 도카이 요약

나고야: 성곽·현대 도시·철도 박물관

히다/시라카와고: 산골 옛 마을·폭설 풍경·히다규

시즈오카: 후지 남쪽·차밭·이즈 온천

한국 출발 기준, 나고야 직항 후 3~4일 알프스 루트가 가장 실속 있어요.

고신에쓰 – 후지 5호수와 일본 알프스, 스키·온천 벨트

야마나시·후지 5호수 – 후지산의 정면

야마나시는 후지 5호수(가와구치코·야마나카코 등)와 와인·과일로 유명한 내륙 현이에요.

특히 가와구치코 일대는 한국에서도 너무 잘 알려진 대표 후지 포인트죠.

후지 등반 관련 최신 주의사항

후지산 정식 등반 시즌은 대략 7월 초~9월 초로, 그 외에는 산장이 거의 문을 닫고 날씨가 위험해 비추천입니다.
2024년부터는 야마나시현 요시다 루트에 "일일 인원 제한과 유료 게이트(톨게이트)"가 도입되었고, 2025년부터는 사실상 모든 주요 루트에서 1인 4,000엔의 입산료를 받는 방향으로 강화되고 있어요. 온라인 사전 예약·결제를 권장합니다.

일반 여행자라면

후지 정상 등반보다는 가와구치코에서 뷰 포인트·온천·테마파크를 즐기는 정도가 안전하고,
등반을 한다면 날씨·체력·장비·예약 여부를 충분히 확인한 뒤 오르는 걸 추천합니다.

나가노 – 마츠모토성·일본 알프스·스키

나가노는 1998년 동계올림픽 개최지 답게 산·눈·온천이 꽉 차 있는 현입니다.

마츠모토성 : 일본 5대 국보 성 중 하나로, 검은 외관 때문에 “까마귀 성”이라고도 불립니다.
가미코치·노리쿠라 고원 : 여름엔 트레킹 천국, 가을엔 단풍 명소.
하쿠바·시가 고원 : 파우더 눈으로 유명한 스키 리조트 벨트.

여름에는 알프스 산책 + 마츠모토성·온천 조합이, 겨울에는 하쿠바·노즈와 온천·스키 조합이 인기입니다.

니가타 – 눈·쌀·사케의 나라

니가타는 일본해 쪽에 위치한 대표적인 폭설·쌀 생산 지역입니다. 일부 지역은 1년에 10m가 넘는 눈이 쌓이는 “설국”으로 알려져 있습니다.

에치고유자와·묘코 등 이름만 들어도 아는 스키장들이 줄줄이 있고,
고시히카리 쌀과 지역 사케(니혼슈)를 좋아하는 사람들에겐 성지 같은 곳입니다.

겨울에 운전 계획이 있다면, 스노타이어·체인 필수 + 폭설 예보 시 일정 조정까지 진지하게 고민해야 하는 지역립니다.

👉 고신에쓰 요약

후지 5호수: 후지산 뷰 & 온천·테마파크

나가노: 알프스 트레킹·스키·국보 성

니가타: 폭설·스키·쌀·사케

겨울 시즌(12~2월)은 철도+셔틀버스 위주 동선을 강하게 추천합니다.

호쿠리쿠 – 금박의 가나자와, 알펜루트와 토야마 설벽

이시카와·가나자와 – 겐로쿠엔 정원과 성곽 도시

이시카와의 중심 도시 가나자와는 “작은 교토”로 불리는 오래된 느낌의 도시입니다.

겐로쿠엔(兼六園) : 일본 3대 정원 중 하나로, 연못·다리·차실이 어우러진 사계절 풍경이 특히 유명해요.
가나자와성 공원 : 겐로쿠엔 바로 옆에 붙어 있는 성곽 터로, 백색 성벽과 복원된 망루들이 인상적입니다.
히가시 차야 거리 : 옛 찻집과 골드 리프(금박) 아이스크림 가게들로 알려진 전통 거리.

1~2일 루트 예시

1일차: 겐로쿠엔 – 가나자와성 – 오미초 시장(해산물) – 히가시 차야 거리
2일차: 21세기 미술관·사무라이 거리(나가마치) – 카페·금박 체험

토야마·다테야마 구로베 알펜루트 – 대설벽과 산악 루트

다테야마 구로베 알펜루트는 토야마–나가노를 가로지르는 산악 관광 루트로, 버스·케이블카·트롤리버스·로프웨이를 갈아타며 북알프스를 관통하는 코스입니다.

보통 4월 중순~11월 30일까지만 개통되고, 겨울엔 눈 때문에 완전히 닫혀 있어요.
4~6월에는 양쪽으로 눈이 수 미터씩 쌓인 ‘유키노오타니’ 설벽 구간이 특히 유명해, 이 시기에만 보려고 일부러 일정을 맞추는 여행자도 많습니다.

알펜루트 1일 통과 루트 예시

아침: 가나자와/나고야 → 토야마 또는 나가노 이동
낮: 다테야마역 또는 오기사와역에서 알펜루트 진입 – 미다가하라·무로도·구로베 댐 경유
밤: 반대편 출구(나가노 or 토야마 쪽) 도시에서 1박

알펜루트는 교통수단이 여러 번 갈아타는 구조라, 시간 여유 + 사전 티켓 예약이 있으면 훨씬 편합니다.

한국인 인기 루트 & 추천 일정 틀

2박 3일 – 나고야 근교 맛보기

A 코스 – 나고야+다카야마

1일차: 나고야 도착 – 나고야성 – 사카에·오스 상점가
2일차: 나고야 → 다카야마 – 산마치 거리 – 히다규 디너
3일차: 아침 시장 구경 후 나고야 귀환·출국

B 코스 – 나고야+시라카와고(버스 투어)

1일차: 나고야 시내 관광
2일차: 시라카와고 일일 버스 투어
3일차: 자유 시간 후 귀국

3박 4일 – “알프스 3대 코스”

나고야–다카야마–시라카와고–가나자와

1일차: 인천 → 나고야 – 나고야성·SCMAGLEV 박물관
2일차: 나고야 → 다카야마 – 구시가이·사케·히다규
3일차: 버스로 시라카와고 – 오후 가나자와 이동 – 겐로쿠엔 야간 조명(시기 한정)
4일차: 가나자와 아침 산책 후 신칸센 or 특급으로 오사카/도쿄 이동 또는 나고야 경유 귀국

이 루트는

알프스 산골(다카야마)
세계유산 마을(시라카와고)
전통 성곽 도시(가나자와)
를 한 번에 묶기 때문에, “주부=중앙 일본”의 맛을 가장 잘 보여주는 코스라고 할 수 있습니다.

4~6박 – 알펜루트·후지까지 붙이는 확장판

4박 5일 예시 (알펜루트 포함)

1일차: 나고야 – 나고야성
2일차: 나고야 → 다카야마 – 시라카와고 – 가나자와
3일차: 가나자와 → 토야마 – 다테야마 구로베 알펜루트 – 나가노/마츠모토 숙박
4일차: 마츠모토성·온천 – 나고야 복귀
5일차: 귀국

5~6박

위 일정에 후지 5호수 1~2일을 앞뒤로 붙여,
도쿄 → 가와구치코(1박) → 나고야 이동 후 알프스 루트
또는 나고야 루트 후 도쿄로 올라가 가와구치코 1박
같은 식으로 조합하면 “후지+알프스+눈마을”을 한 번에 담을 수 있습니다.

교통 패스·버스패스·계절별 주의사항

JR·버스 패스

다카야마·호쿠리쿠 에어리어 패스 (Takayama-Hokuriku Area Tourist Pass)
- 5일 연속 사용, 나고야–다카야마–도야마–가나자와–오사카를 잇는 JR 열차·일부 노선을 무제한 이용 가능.
- 시라카와고는 JR이 아니라 버스라 별도지만, 전체 루트를 기차로 크게 잇는 데 매우 유용합니다.
알펜·다카야마·마츠모토 패스 (Alpine-Takayama-Matsumoto Area Tourist Pass)
- 나고야–다카야마–토야마–알펜루트–마츠모토 구간 JR + 알펜루트 교통수단을 묶어 할인해 주는 패스.
쇼류도 버스 패스(Shoryudo Bus Pass)
- 이세·나고야·다카야마·시라카와고·가나자와·마츠모토 등 주부·호쿠리쿠 주요 도시를 잇는 고속버스를 일정 기간 무제한 이용. 3일/5일 코스가 있어, JR보다 버스가 동선에 맞을 때 가성비가 좋습니다.

👉 패스 선택 팁

“나고야–다카야마–시라카와고–가나자와–오사카” 루트 → 다카야마·호쿠리쿠 JR 패스

버스 위주이거나, 중소 도시를 세밀하게 다닐 때 → 쇼류도 버스 패스

알펜루트까지 반드시 갈 것 → 알펜·다카야마·마츠모토 패스

계절·날씨·안전 관련 주의사항

폭설·체인 규제 (겨울 12~3월)
- 호쿠리쿠·니가타·기후 북부는 일본에서도 손꼽히는 폭설 지역이라, 2024년 겨울에도 하루 60~70cm 이상 눈이 예보된 날이 여러 번 있었습니다.
- 겨울에 렌터카를 쓴다면 스노타이어·체인·눈길 운전 경험이 필수이며, 예보가 나쁘면 과감히 열차·버스로 바꾸는 게 안전합니다.
알펜루트 운영 기간
- 알펜루트는 대략 4월 15일~11월 30일까지만 운행되고, 11월 말 이후~4월 중순까지는 완전 폐쇄됩니다.
- 특히 4월·5월 초 설벽 시즌에는 대기시간이 길어질 수 있으니, 첫차·사전 예약·여유 있는 일정이 필수.
후지 등반 규제 강화
- 앞에서 언급한 대로, 후지산 주요 루트는 2024~2025년부터 입산료·일일 인원 제한·야간 출입 제한이 강화되었습니다. 예약 없이 올라가다 입구에서 막히는 경우도 있으니, 등반 전 전용 사이트에서 최신 규칙 확인이 꼭 필요해요.

이런 여행자에게 주부를 추천 / 비추천

한 번 더 고민

일정이 2박 3일 이하로 아주 짧고, 쇼핑·대형 테마파크 위주라면 간토·간사이 쪽이 더 효율적일 수 있어요.
산·눈·버스 이동이 많아서, 완전 도시형 여행만 좋아하는 스타일이라면 약간 피곤하게 느껴질 수도 있습니다.